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近日，韩国研究机构SNE公布了2023年一季度全球动力电池装机量情况，今年前三月全球动力电池装机量133GWh，同比增加38.29%。
具体到企业，宁德时代一季度动力电池装车量达46.6GWh，稳居第一；比亚迪超越LG新能源跃至第二名，装机量为21.5GWh；LG新能源为19.3GWh，排在第三位。
当前，全球动力电池的企业竞争呈现以中国的宁德时代、韩国的LG化学和日本的松下为主的局面。
然而随着中国新能源渗透率的持续提升，以往的中日韩三足鼎立局势出现倾斜。
中国电池企业依托强大的市场以及供应链体系，极大地推动了动力电池业绩的攀升，相反，日韩电池企业市占率则在逐步下降。
从SNE发布的数据来看，榜单前十名基本已经固定，其中有6家为中国动力电池企业，市占率合计高达60.9%，占据了全球动力电池市场半壁江山。而日韩仅有4家企业上榜，市占率合计为33.7%。
但除宁德时代、比亚迪之外的电池企业4家电池企业在市占率与装机规模来看与日韩厂商仍旧存在一定差距，因此，相关企业也在持续强化全球布局，制定和实施扩产计划。
宁德时代披露的《向特定对象发行股票并在创业板上市墓集说明书(注册稿)》显示，“根据测算，在2025年之前公司电池产能预计达到670GWh以上"
国轩高科2021年年度报告显示，2025年规划产能将超过500GWh，2030年预计产能达1TWh。
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关键词:【储能】【动力电池】